赛车输了？顶级赛车跑不过量产车，这台法拉利是怎么做到的？

赛车输了？

顶级赛车跑不过量产车，你们信吗？这台法拉利是量产版的296GTP油混系统，马力820匹，后驱。这台凯迪拉克V系列R是本届勒芒24小时的最高组别赛车，也是油混系统，但马力没有296大，大概只有680匹。无论是从整车的轻量化、变速箱的传动效率、轮胎的抓地力等各个方面，都要全面的优于这台296。

为什么在视频中直线加速凯迪会输？显然这台勒芒赛车一起步时就被法拉利落下了好远。这会该有人说：展队不是说量产车在赛车面前就是垃圾吗？这台还是顶级赛车，怎么起步都赢不了量产车？可能是因为它是一台凯迪拉克，怎么可能赢得了一台法拉利？在网上甚至都跑不赢一台奥迪。

开个玩笑，其实原因在于这两台车的不同设定。凯迪的这台赛车在起步阶段只能纯电行驶，而这个时候电机也只能提供30匹的马力给后轮。注意，只有30匹。法拉利的296弹射模式下，起步虽然也是电机辅助，但汽油机可以瞬间介入，全力的让这台车加速。

换句话讲，在起步的初期阶段，并不是凯迪的赛车在和法拉利的296比加速，而是一台30匹马力的车和一台800匹马力的车比加速。所以这样看来，起步时拉开的那一点点距离，相对于这个马力的差距，凯迪的赛车利用轻量化和赛用轮胎，已经把起步的距离缩短到了最小。

这会又有人会说：扯那么多干嘛？汽油机都介入了，凯迪赛车最后不还是输了？没错，在这里有一个直觉上的误区，直线加速谁先冲线？可不一定就是谁的车快，大概率只能证明起步起的好。当然如果是比赛，比赛结果一定是先冲线的赢，但具体到车的快慢，还是得看冲线时候的尾速来看。

这里显然凯迪的冲线时速为161英里，也就是260公里911GT3。而法拉利296只有144英里，也就是230公里。也就是说原地起步的直线加速只要直线距离再长一点，这台凯迪的赛车会瞬间超过法拉利。例如如果是动态起步，以50公里的时速通过起跑线后同时油门到底，这样凯迪可以提前让发动机介入，使这台赛车和法拉利一样可以马力全开。

又会是什么样结果？我们一起来看一下。看到这里有什么疑问请打在评论区，我会在下期的视频为大家做详细的解答。