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整车的外观方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。在整车的外观方面,天籁整体的设计流畅的,整个前脸的视觉冲击力看起来动感,两侧车灯造型颇为犀利,LED前大灯点亮后显得很有精神气。侧身双腰线设计上扬的侧身的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型美观,视觉效果尚可。车身尾部就比较圆润了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更棱角分明了。
在内饰方面上,这款车的打造也是非常的耐看。双色方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得运动风格,操作灵活,还配备了加热功能。对称式布局的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控台显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
天籁搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩197Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的座椅舒适,另外内饰耐看、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。
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