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新车最直观的变化就是采用了全新的线条设计语言。在线条设计方面,捷豹F-PACE整体的设计动感大气的,整个前脸看起来极高,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面来看,新车依旧是非常高的气场,宽C柱的传统得以延续,有助于突出捷豹F-PACE的造型。新车尾部十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯也具有一定的高级感。
来到车内,捷豹F-PACE的内饰设计给人感觉就是豪华。车内的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适,同时配备了换挡拨片,很实用。整个中控台真皮包裹面积也不小,档次感和品质感都很出众,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。坐椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4747×2071×1664mm,轴距也达到了2874mm,在同级别的车型中,捷豹F-PACE的轴距排在86位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。捷豹F-PACEP400 SPORT的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹F-PACE的后备箱容积排在30位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷豹F-PACEP400 SPORT采用3.0发动机,最大马力400,峰值扭矩达到550,匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在捷豹F-PACE上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹F-PACE的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上SUV车型中排在106位。
捷豹F-PACE的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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