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这款汽车的整车线条,给人印象会非常的深刻。力量感方面,宝马X1采用了宝马家族式车身线条,双肾进气格栅非常的加大,两侧优美的六边形的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的侧面看上去营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出宝马X1的造型。尾部造型轮廓横向发展配两个大L型尾灯更显修长,L型尾灯同样棱角分明,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车里上,宝马X1依旧是传统家族风格,整个设计看起来亮点。镂空的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得轻巧。在搪塑材质的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感有所提升,配备一块8.8英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较加大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在64位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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