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外观方面,新车采用全新的设计语言,与现款车型相比,整体风格变化还是比较明显的。例如,前格栅内部的设计有所更改,从横幅式设计改为了点阵式设计,更加精致美观。两侧前大灯组造型更加修长,内部下方带有led日间行车灯。同时,新车的前脸下方还采用了贯穿式进气口,两侧的雾灯区尺寸更大。整体造型更加年轻化,更加符合当下的审美。
内饰的设计上,新车的改变同样不小,首先就是采用了家族最新设计风格,中控台的布局和样式都有很大的变化,12.8寸悬浮式中控屏,看上去很显科技感。而在用料方面,新款蒙迪欧也比较下本,中控台中间部分采用了大量软性材质覆盖,边缘处辅以双缝线工艺点缀,搭配门板处的菱形格纹,很好的提升了车内质感。
长宽高分别为4920×1920×1600mm,轴距也达到了2945mm,在同级别的车型中,蒙迪欧的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,蒙迪欧的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
蒙迪欧E-混动 2.0T EcoBoost 运动版ST-Line采用2.0发动机,最大马力288,峰值扭矩达到403,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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