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从外观设计上来看，大众途岳采取了家族化的设计语言，车头部分的设计有一些硬朗的线条，让整个车子看起来更加的有阳刚之气，而进气格栅上的镀铬饰条一直从引擎盖延伸到了两侧大灯之间，让车子看起来有一种力量感，车子的大灯设计比较精致，采用了led光源的大灯，让车头看起来更加的有神。车身侧面，大众途岳的线条设计非常流畅美观，给人的感觉非常的大气。车尾部分，尾灯采用了全新的设计，点亮之后的辨识度非常的高，给车子带来了不错的档次感。
内饰方面，途岳的内饰依旧是我们熟悉的大众风格，但是细看之下，你会发现，这其实是一台不同车型之间的区别也是存在的，在做工和用料方面，途岳明显要更加的高档些，而且在细节方面，像是座椅的缝线都做得更精细了一些，中控台也有着更高级别suv上才有的双屏设计，在科技感方面，要比途岳更加的直接，而且整车内饰用料也更加的厚道了一些，大面积的真皮包裹，让这台车的质感有了明显的提升，配置方面，像是无钥匙进入、一键启动、全景天窗、8.0寸中控触屏、全车驻车雷达等也是应有尽有，可以说在主动安全配置上，它做得是非常的厚道。
途岳的车长4458mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在150位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在90位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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