142
外观方面,福特锐际的设计风格还是比较有辨识度的,它的前脸采用了家族的六边形进气格栅设计,格栅内部是蜂窝状设计,看上去非常的动感时尚。两侧的大灯组造型也非常犀利,它的大灯内部的光源是全led的光源,点亮之后视觉效果非常不错,而它的前脸底部采用了运动套件的设计。
内饰部分,新车的整体风格较为简洁,t型的中控台较为宽大,中控台的尺寸也比较宽大,部分区域还是软质材料包裹的,三幅式多功能方向盘也有配备,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条,液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏,为车内的运动气息增色不少,换挡杆区域带有一定角度的倾斜,新车的长宽高为4585/1882/1688毫米,轴距2710毫米,内部空间表现不错。
长宽高分别为4585×1882×1688mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,锐际的轴距排在70位。锐际EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-Line Pro的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,锐际的后备箱容积排在87位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
福特锐际搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在锐际上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。锐际的官方实测零百加速成绩为7.5S,在12-18万SUV车型中排在74位。
锐际的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场