“开不烂”的中大型suv 颜值令人心动

这款车我最喜欢它的外观，标新立异的造型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，尾灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。外观和宝马X6比起来，有一定差距，我比较满意保时捷卡宴的外观保时捷卡宴内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和档次感，内饰材质毫无档次感可言，门边的些许色彩点缀，看似体现设计者的用心，但与其整体风格并不搭配。说真心话，比照宝马X6，保时捷卡宴的内饰就比较缺乏档次感了的。

内饰方面，新车的整体内饰设计采用了Cayenne家族最新的设计方式，与cayenne的内饰设计风格保持一致。中控台的整体设计非常简洁，但功能性十分丰富。12.3寸中控多媒体屏幕是车内的最大亮点之一，搭配炫酷全液晶仪表盘科技感十足，并且保留了物理按键，让驾驶者在行车中操作更有便利性。

长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在79位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在49位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机，最大马力659，峰值扭矩达到850，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在52位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的界面好看，另外外观设计个性、科技感也都是大家喜欢它的点。