218
外观我觉得是它最大的亮点,整体外观精致优雅,愈加切合这一代雅阁客户的气质。大灯构型锐利,宛如一双炯炯有神的双眼,尾部车灯的造型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和丰田埃尔法比起来,差距显而易见,我更满意本田艾力绅的外观本田艾力绅在内饰方面并不擅长。设计语言单调的中控,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,座包、中控及车门的色彩匹配不够协调,让人有些不适。客观地说,丰田埃尔法的内饰层次比本田艾力绅更高级。
内饰方面的改变主要是中控触屏从原有的8.0寸升级为12.3英寸,内置hondaconnect智导互联系统,并提供了实时路况导航、在线音乐、天气、违章查询、紧急呼叫服务。同时还可以通过手机app远程控制车辆,实现远程上锁、远程鸣喇叭、远程启动发动机等功能。
艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
艾力绅搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场