184
新车的外观与现款燃油版车型基本保持一致,前脸采用了倒梯形的进气格栅设计,格栅内部采用了多条横向的镀铬饰条进行修饰,看上去非常大气。两侧的大灯与格栅连接,大灯造型相对锐利且饱满,内部的led日行灯呈现出闪电的样式,点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方的进气口采用了贯穿式的设计风格,内部黑色的中网营造出一定的质感和层次感。整个前脸看上去非常硬朗、大气。车身侧面,新车的线条勾勒的比较流畅,车窗四周采用了亮银色的饰条进行包围,看上去更具质感,腰线勾勒出一定的力量感和层次感,多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息和力量感。
内饰设计上也同样采用了雪佛兰最新的设计元素,整个中控台看起来非常简洁,分为两部分,上方是一块尺寸为10.0寸的触控液晶屏,搭载最新版本的mylink+智联系统,可实现智能语音识别、在线导航、车载wi-fi热点等功能,还可以实现ota远程升级、支持applecarplay与baiducarlife。
开拓者的车长5011mm,车身宽度达到了1953mm,轴距2863mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在94位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在105位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雪佛兰开拓者搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在162位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场