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外观方面,新车采用了全新的设计语言,相比现款车型,新款瑞虎8变得更加年轻、时尚,并且整体风格更加年轻,与现款的奇瑞瑞虎7有着较大的关系。前脸采用了六边形的进气格栅尺寸,并进行了熏黑的处理,配备了多边形大灯组,造型十分狭长且内部加入led光源,点亮后拥有极高的辨识度。车身侧面,新车与现款车型相比没有明显的变化,只是在一些细节处有所改变,例如在新车的侧身和车尾部分,比如说新车采用了双色悬浮车顶的设计,这在当下来讲也算是一大卖点。尾部的变化比较明显,新车采用了贯穿式的尾灯设计,点亮后拥有不错的视觉效果。
瑞虎8内饰的变化可以说是天翻地覆,采用了大量的木纹装饰条,同时中控大屏幕的造型也变得更加有设计感,同时全液晶仪表和悬浮式的中控屏都有配备,而三幅式的平底设计也有了一些变化,三幅式的平底方向盘也更加的运动了,空调出风口的设计非常的别致,整体的内饰风格非常符合当下年轻人的审美观。
长宽高分别为4700×1860×1746mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在139位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在108位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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