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外观方面，新车与现款车型保持一致，主要针对车头、车尾等细节进行调整。新车前脸采用了盾形前格栅，内部辅以黑色蜂窝状样式中网，并与两侧的大灯组相融合，大灯造型饱满且富有棱角，点亮后辨识度极高。新车下方保险杠造型扎实，两侧进气口内部采用了黑色网状设计。
内饰方面：内饰方面的话，大众的内饰风格还是很简单的，用料也都是一般般，但好在还比较讲究，毕竟价格在那里，所以就选的是低配，没啥好感觉的。中控屏幕的设计也是一般，但好在实用性强。内饰的用料还是挺讲究的，大多是软性材料。中控的设计我个人还是比较喜欢的，尤其是那些木纹的设计，还有一些镀铬条的点缀，看着就舒服多了。操控方面：操控很好，这辆车转弯的时候车身的跟手，我都是一点一点的侧倾都没有。但是，开起来感觉这辆车的操控还是挺灵活的。这辆车的转向是蛮有感觉的，转弯的时候方向盘的指向也挺清晰的，不会让人觉得有一点的虚位。空间方面：空间方面我觉得还可以，毕竟买这么大的车子，空间也就是够用了。
凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在95位。有一个亮点是它的宽度达到了1903mm，反应到车内就是横向空间还不错。凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在52位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在154位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的车身流畅，另外方向盘有质感、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。
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