205
全新一代的奇骏在外观设计上,相比现款车型更具运动感,尤其是车辆前脸的造型,相比老款车型要时尚了许多,而且车辆的前大灯采用了led矩阵式大灯,这也是日产一贯的传统做法。全新一代的奇骏,在前脸部分的设计也更加年轻化,车辆前脸的设计,可以说更加运动,而且车辆侧面的造型,也相比现款车型的车身线条,更加动感了许多。
从内饰上看,全新的日产奇骏,内饰方面也采用了最新的设计理念,相比老款车型,内饰看起来更加豪华。车内的中控台区域,采用的是悬浮式的中控屏设计,并且配备了三辐式的多功能方向盘,全液晶的仪表盘设计,车内的科技感提升了很多。全新的日产奇骏还采用了电子档杆的设计,整个内饰看起来更加的时尚大方。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
标签: 奇骏
内容由作者提供,不代表易车立场