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首先我们来看一下外观，揽胜极光的前脸采用了扁平化的设计，黑色进气格栅上配有两个醒目的LED大灯组，整个前脸看起来非常的大气。侧面部分也是非常的优雅，流畅的线条非常的有轿跑的风格，双色大尺寸的轮毂造型也是非常的动感。整个侧面看起来非常的有运动感，尾部也是比较的漂亮，尾灯的设计相对来说要更加的精巧一些，尾标也采用了英文字母设计，这个设计可以说是很大程度上提高了豪华感。
内饰方面的改变，全液晶仪表和双触控屏幕的使用，则给内饰提供了不少的科技元素。此外，新一代路虎揽胜极光将搭载路虎最新的hmi扁平化系统，这套系统除了采用全新的中控屏幕外，上下两块屏幕还采用了触控的形式，相比现款车型上的实体按键更加的实用。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的外观大气，另外内饰好看、外观强也都是大家喜欢它的点。
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