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从捷达VS7外观来看,整体设计延续家族x设计语言,六边形点阵式进气格栅与两侧LED大灯相连,拉宽了前脸的视觉效果。新车侧面造型简洁,多条腰线勾勒出一定的力量感。新车尾部设计棱角分明,“y”字造型的尾灯,点亮后具有较高的辨识度,双边双出的镀铬排气装饰营造出一定的运动感。捷达vs7在内饰部分的设计,中控台略微向驾驶员一侧倾斜,便于驾驶员操作。此外,该车搭载了捷达独有的“永远在线”功能,用户可以在上车前自动控制车辆车门、空调、车窗等。
vs7的内饰依旧是大众风格,但是细节上还是能看出一些大众的味道,比如中控台向驾驶员一侧倾斜,这样的设计在vs5上已经见怪不怪。不过,中控台的用料相比vs5要厚道很多,中控台和门板处均采用了大面积的软质材料,触感和视觉效果都还不错。
长宽高分别为4624×1841×1624mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在31位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在79位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7,那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的发动机耐用,另外外观大气、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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