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从外观设计上看，雪佛兰科鲁泽整体设计非常年轻时尚，前脸采用了分体式进气格栅，上部分的格栅造型与两侧灯组相连。下格栅采用了梯形设计，内部用黑色网格进行装饰，两侧的大灯造型犀利，整个前脸的辨识度非常高。车身侧面，线条简洁流畅，腰线贯穿前后。轮毂造型极具运动风。车尾部分，两侧尾灯采用了分体式设计，上方用一条镀铬条进行连接，下方则是大面积黑色包围。
科鲁泽的内饰设计和别克英朗几乎同一，只不过细看之后会有一定的差别，例如科鲁泽的方向盘采用平底设计，并且在下方采用了打孔面料设计，看上去很运动，中间的logo也采用了黑底设计，中央的logo标志也换成了黑色，中控的大屏幕采用了悬浮式设计，尺寸也比较大，支持百度carlife，并有一定的实用性。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在37位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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