270
外观是我选择它的原因之一，每一处设计细节都显露着它的产品特质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和宝马3系相比之下，存在差距，我更加青睐奥迪Q5L的外观奥迪Q5L内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。说句心里话，对照宝马3系，奥迪Q5L的内饰就没有什么特点了的。
内饰设计方面，全液晶仪表盘加上8.3寸的多媒体显示屏，科技感十足。配置方面，新车搭载了最新的mmi系统，通过集成有wi-fi热点、语音控制、手机互联、导航等功能。此外，新款车型还搭载了hud抬头显示、360度全景影像、自适应巡航系统以及自动泊车辅助等。
长宽高分别为4770×1893×1667mm，轴距也达到了2907mm，在同级别的车型中，奥迪Q5L的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥迪Q5L45 TFSI 臻选动感型采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到370，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在奥迪Q5L上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q5L的官方实测零百加速成绩为7S，在25-40万SUV车型中排在37位。
奥迪Q5L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解奥迪Q5L，您可以去易车奥迪Q5L论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
