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外观方面，新款路虎揽胜前脸采用了大尺寸网状进气格栅，两侧配备了矩阵式激光led前大灯，雾灯区域采用了大面积黑色装饰。车身侧面，侧面采用了大尺寸花瓣式铝合金轮毂，并装配了红色刹车卡钳。车尾灯组采用了贯穿式设计，点亮后辨识度高。
内饰设计方面，新一代揽胜同样采用了与揽胜星脉相似的最新家族式设计与布局。最为引人注目的当属标配的炫酷全液晶仪表盘以及多功能方向盘，空调控制区域也采用了触控式按键。传动部分，匹配9速自动变速箱，并配备48v轻混系统。编辑点评：作为路虎品牌最引以为傲的车型之一，极光一直拥有着极佳的市场口碑。此次换代归来的新款车型，整体造型设计、内饰布局、科技配置等都做了全面升级，更加注重实用性与豪华感的营造。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在38位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在85位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的操作比较好，另外操控出众、内饰很好也都是大家喜欢它的点。
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