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外观方面,新车与在售车型在整体保持一致,前脸采用了六边形进气格栅样式,并配备了大量的镀铬装饰,前脸下方的进气格栅尺寸较大,内部还加入了横幅式镀铬饰条装饰。车身侧面线条流畅,双五辐式轮圈增添了运动感。车尾灯组棱角分明,点亮后辨识度高。值得一提的是,新车的尾部标有"magneride"的标识,以表其身份。
内饰方面,内饰的设计非常大气,中控台采用了对称式的设计风格,整体上显得非常规整,没有太多浮夸的设计,而用料方面也是比较厚道,大部分采用了搪塑软性材质,并且中控面板还有仿碳纤维纹路的纹路,在质感上面也是不错的。在做工上面也是比较精致的,这一点也是让我很满意的,在这个价位上面,算得上是良心的了。
蒙迪欧的车长4920mm,车身宽度达到了1920mm,轴距2945mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,蒙迪欧的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。蒙迪欧E-混动 2.0T EcoBoost 运动版ST-Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,蒙迪欧的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
蒙迪欧E-混动 2.0T EcoBoost 运动版ST-Line采用2.0发动机,最大马力288,峰值扭矩达到403,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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