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从捷达VS7外观来看,整体设计延续家族x设计语言,六边形点阵式进气格栅与两侧LED大灯相连,拉宽了前脸的视觉效果。新车侧面造型简洁,多条腰线勾勒出一定的力量感。新车尾部设计棱角分明,“y”字造型的尾灯,点亮后具有较高的辨识度,双边双出的镀铬排气装饰营造出一定的运动感。捷达vs7在内饰部分的设计,中控台略微向驾驶员一侧倾斜,便于驾驶员操作。此外,该车搭载了捷达独有的“永远在线”功能,用户可以在上车前自动控制车辆车门、空调、车窗等。
内饰方面,捷达vs7同样延续了家族式设计,整体看上去简洁实用。中高配车型在此基础之上,增加了定速巡航、360°全景影像、自动泊车、电动尾门、10.0寸中控大屏、carplay、carlife、语音识别、acc自适应巡航等科技配置。
捷达VS7的车长4624mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在31位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在79位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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