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外观方面，新车延续了老款的设计风格，前进气格栅采用了大众家族式设计，横幅式饰条装饰，与车灯的融合度很高，车身侧面线条流畅，搭配多辐式轮毂，增添了运动气息。新车尾部层次感分明，尾灯组内部结构精致，排气采用了双边单出的设计。
在内饰方面，途岳采用了上汽家族式设计，整体造型十分规整，并且在做工和用料上也比较扎实，大量使用了软质材料进行包裹，并且在多处加入了木纹饰板进行装饰，提升了整车的质感，而8.0寸的触控式液晶屏和液晶仪表盘的加入也让它的科技氛围更浓厚。在配置方面，途岳全系标配了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，高配车型还配备了自动大灯、全景天窗等配置。
长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在150位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在90位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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