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首先从外观来说，奇瑞新车型在设计上一直走的是比较稳重大气的路线，这也是目前奇瑞家族比较受欢迎的一点。从外观来看，瑞虎8的设计风格还是比较有新意的，尤其是在一些细节之处的设计非常有特色，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式的中网进行修饰，营造出了比较强的精致感，两边的大灯造型也非常饱满，内部的灯源也很有科技感。引擎盖上隆起的线条勾勒的更加立体，下方两侧的雾灯区尺寸比较大，呈现出了较强的立体感。
进入车内，新车的内饰造型也与在售车型保持一致，仅是在细节方面进行了调整。其中最大的变化就是新车将全系标配10.25寸中控屏，并且为了迎合当下的潮流，将屏幕尺寸增加到10.25英寸；而中控台上方也采用一整块的仿木纹饰板覆盖，并贯穿至门板，进一步提升了整个车厢内部的档次感。
长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在139位。有一个亮点是它的宽度达到了1860mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在21位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎81.5T 双离合新动版 7座采用1.5发动机，最大马力156，峰值扭矩达到230，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在46位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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