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新款迈腾整体外观造型变化不是很大,但在细节处理上做到了精准和完美。车头部分,前进气格栅采用了大量镀铬材质进行装饰,并且与两侧头灯相连,拉伸了横向视觉效果。下包围造型比较夸张,采用了贯穿式进气口,内部为网状结构,两侧雾灯区域加入了镀铬饰条,整体造型更加精致。
内饰方面,整体的设计风格与燃油版的车型保持一致,不过细节部分有着自己的独特风格,例如:仪表盘的ui样式和中控的功能按键等。新迈腾gte使用了大众全新样式的方向盘,在手感上要更佳。新车搭载了尺寸更小的全液晶仪表盘,并且中控台也换装了全新的中控液晶屏,整体的科技氛围提升非常明显,此外新迈腾gte还将搭载最新的车机系统,功能十分的强大。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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