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外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸设计带有浓郁的保时捷风格，卤素大灯炯炯有神，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰GLC相比，差距显而易见，我比较喜欢保时捷卡宴的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，车内用料与做工在同等级都是上乘水平，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起奔驰glc的内饰，保时捷卡宴的十足的高级感更吸引我，保时捷卡宴的座包有不错的包裹性，坐上去格外舒服，整体来说，还是保时捷卡宴的内饰更能满足我一点。
这款全新的保时捷卡宴车型内饰的设计也是全部保留的原有的设计语言，在整个中控台的上方都是选用的大尺寸液晶屏设计，全部的设计都是选用的液晶屏设计，所以看起来整个中控台也是非常的有科技感。而这款车型内部所使用的材料也是比较高档的，在整个内部的细节上面的设计是非常的到位的，整个内部的设计也是非常的简洁大气。
Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在79位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在49位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机，最大马力659，峰值扭矩达到850，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在52位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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