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柯珞克的外观设计很有水的,很有斯柯达家族的风格,但是又有自己的特色,它采用了水晶切割设计语言,整体的风格很大气,线条也很硬朗,前脸采用了盾形的中网,中网是多边形的造型,中间搭配了银色镀铬条,显得很有精致感。大灯造型很犀利,中网是熏黑的风格,下面的雾灯和下格栅连在一起,显得整体性很突出。侧面是硬朗的风格,平直的腰线贯穿整个车身,显得整体非常的修长。尾部的设计很有层次感,尾灯是竖状的造型,很有立体效果。
内饰方面,柯珞克在很多细节处也体现了家族化的设计元素。新车在中控的设计上比较简洁,整洁,功能区域划分清楚,操作起来很方便。中控屏采用了悬浮式的设计,支持触摸功能,显示清晰,并且支持导航、车联网和ota功能。另外,新车还配备全景天窗。
长宽高分别为4432×1841×1614mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,柯珞克的轴距排在78位。柯珞克TSI280 奢享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,柯珞克的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在95位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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