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从外观设计上来看,作为一款改款车型,新款揽运svr的整体设计风格还是延续了现款车型。最大的不同就是它加入了运动包围、黑化轮眉、碳纤维装饰后视镜外壳及运动排气,看起来运动感十足。当然除了加入运动包围之外,还加入了碳纤维饰板进行点缀设计,使其看起来档次感更高。
内饰方面:整体采用家族式设计风格,在做工和用料方面大多数采用真皮进行包裹,整个驾驶舱显得非常高贵和豪华,中控屏采用了一个内镶式的设计,显得很有层次感,操控台上的物理按键设计也非常的少,在配置方面:全系标配全时四驱、胎压显示、前后驻车雷达、定速巡航、可变转向比、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘/挡把、主动式进气格栅、自动大灯、感应雨刷、后视镜加热、后排独立空调、后排侧隐私玻璃、全景天窗、电动后备箱等。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在65位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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