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外观是我最满意的地方，看似简单的构型设计却呈现了设计者的良苦用心。进气格珊饰条错落有致，增强斯柯达柯珞克的无尽美感，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和日产逍客比较，差距显而易见，我比较满意斯柯达柯珞克的外观内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。不可否认，日产逍客的内饰确实比斯柯达柯珞克好一些。
在内部装饰上，柯珞克的设计风格与大众品牌相同，采用了简洁硬朗的风格来设计。在中控上采用了9.0寸的触控液晶屏，内置了gps导航、carplay以及语音控制等功能，并且还支持ota升级。此外，在顶配车型上还提供了gps导航系统，语音控制识别系统，车联网以及ota升级等功能。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在78位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
柯珞克TSI280 奢享版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在95位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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