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外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，适合国人审美需求。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了层次感。外观和丰田普瑞维亚相比之下，差距显而易见，我更加青睐本田艾力绅的外观内饰方面，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提升，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内风格大方得体。对比起丰田普瑞维亚的内饰，本田艾力绅的十足的档次感更吸引我，而且，座包坐垫的长度也保证了第二排成员腿部有足够的支撑，说句心里话，对比丰田普瑞维亚，本田艾力绅的内饰显得比丰田普瑞维亚更高档。
内饰：中控台上方采用仿木设计，整体感觉非常高端。中控台采用了对称式设计，整体偏向驾驶席侧，便于操作。中控台配备一块屏幕，支持carplay与车联网等功能。三辐式方向盘为三辐式设计，并带有多功能按键，方向盘后面还配备了换挡拨片，中控台上方采用了大量的木纹饰板，提升车内的豪华感。车内座椅为仿皮材质与真皮拼接的设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米。
艾力绅的车长4951mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在19位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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