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外观方面，新车与现款车型差别不大，采用了大众家族设计风格，车身整体设计饱满，线条笔直硬朗，符合大多数消费者的审美。车头部分采用了大众经典的横幅式进气格栅，内部辅以黑色饰条，营造出较强的层次感。两侧大灯造型十分饱满，内部灯带造型精致，点亮后应该会有不错的视觉效果。引擎盖两侧隆起的筋线，肌肉感十足。下格栅采用了贯穿式设计，内部为黑色网格状结构，增添一丝时尚感。
从内饰看起，这款车的内饰是非常的简约的风格，中控台使用的是不对称的设计，看起来比较具有层次感，中控屏幕尺寸虽然不大，但是这个设计也是非常的实用。这款车的空间表现也是非常不错的，在前排座椅的时候我们可以获得一个比较舒适的坐姿，头部空间也是非常的宽裕，这也是这款车的一大优势，另外座椅也是比较柔软，包裹性很好。这款车的空间设计也是比较不错，座椅的倾斜角度比较大，这也是很不错的一个优势。
途岳的车长4458mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在150位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在90位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途岳搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳，那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的座椅高端，另外尾部好看、后备箱喜欢也都是大家喜欢它的点。
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