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外观方面，路虎揽胜运动版采用全新的家族式设计语言，大嘴式进气格栅搭配双横幅式镀铬条设计，使前脸造型看起来十分时尚。车身侧面来看，新车的前后突起的轮眉配合大尺寸的五辐式轮圈，让侧面造型看起来充满力量感，同时也使运动气息得到提升。尾部设计上，新车的尾灯造型与前大灯相呼应，并且尾灯内部采用了led光源，点亮后的视觉效果非常不错。同时，尾灯周围的银色镀铬饰条与尾箱盖上的小鸭尾相互搭配，进一步增强了车尾的整体性。此外，新车还提供包括阿玛娜红色、冰川白、罗曼紫金属色在内的7种车漆可供选择。车身尺寸方面，长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距2923毫米。
内饰方面，路虎揽胜运动版整体与现款车型没有太大变化，中控台依然保留了两块10.2寸的液晶屏，内置了incontrol智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统（touchproduo）。此外，新车还提供了meridian音响系统。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在65位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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