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花27.98万买了艾力绅,颜值操控公认同级一流

新车的外观变化并没有像gl8那样大,而是进行了一定的调整。车头部分有着大面积的横向格栅,内部辅以满天星式的镀铬,并且两端与大灯组连接,大灯的造型较老款更加的犀利,内部采用了矩阵排列的led光源,搭配着发动机盖两侧隆起的线条,看上去更为精致。引擎盖上还装饰了许多的筋线,看上去更加立体,两侧的雾灯区域,采用了贯穿式的设计,内部也采用了黑色的横向饰条装饰,整个前脸看上去更加的时尚大气了,也更具视觉冲击力了。

在内饰设计方面新款艾力绅锐·混动基本和燃油版车型保持一致,中控台依旧是对称式设计,不过在用料和做工方面相较于之前车型确实有所升级,中控台采用了大面积软质材料包裹,同时在中控屏的右侧以及门板位置也有加入了蓝色缝线进行点缀。

艾力绅的车长4951mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。

艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的空间充裕,另外外观让人喜欢、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。

标签: 艾力绅 艾力

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