386
外观方面，新款车型延续了路虎家族式的设计，前脸采用了大面积的熏黑处理的中网设计，搭配两侧狭长的大灯，更显霸气。引擎盖上的线条设计非常流畅，并微微隆起，力量感十足。下方的进气口造型宽大，内部辅以横向的黑色中网，前唇采用了银色的镀铬装饰，非常精致。整个前脸的辨识度非常高，大气时尚且充满了力量感。车身侧面，新款车型与现款车型基本保持一致，线条简洁干练，车窗周边采用了银色镀铬勾勒来点缀，从而来提升质感，腰线修长，下方的黑色防撞条的设计，让其看上去更加动感，多辐式的轮毂设计也增添了几分运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。
内饰方面，2020款路虎揽胜运动版同样延续了现款车型的设计，但在材质上提升，中控区换装了尺寸更大的中控屏；此外，新车还将配备incontrol智能驭领尊享触控信息娱乐系统，配合全液晶仪表盘、触控式空调面板以及旋钮式换挡机构。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在65位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
