“鼻孔”变大更好看？全新BMW X3官图发布，有哪些看点

作为中型SUV的标杆车型之一，底盘代号G01的BMW X3（以下简称宝马X3）时隔8年（2017至今）再次迎来了换代改款。从官方发布的图片来看，新款的宝马X3采用了与X1同样的设计语言，有着浓浓的赛博朋克风格味道。今天希文就带大家来看看，全新的宝马X3有哪些看点。

一、设计有传承和新亮点

作为推出“SAV”车型理念的品牌，历代宝马SUV车型无一例外都透露着一股运动感。回顾历代X3的外观设计，设计细节有传承，并且不断地加深着大众消费者对它的记忆点和印象。

第一代BMW X3 代号E83

第二代BMW X3 代号F25

第三代BMW X3 代号G01

虽然过程中更换过设计师，但此次发布的第四代X3同样继承了这一亮点。

全新的宝马X3延续了第三代车型带有些许攻击性情绪的前脸设计，原先独立的“天使眼”LED日间行车灯被分成了两道L型的日间行车灯融入进了大灯组造型当中。由第一代车型开始存在的前雾灯也在经过了三代车型的优化后，淡淡的退出了大家的视线，雨雾照明的功能也由主灯来完成。

车身的侧面在未加长的前提下，依旧显现的协调和精悍，后轮上方上挑的腰线和立体突出的轮拱进一步烘托了运动的风格设计。门把手采用了半隐藏式设计，乘客的学习成本更低。整个侧面的观感非常的清爽，磨砂漆面的车型还能进一步凸显出未来感。

车尾部分的造型，在历代车型的外观设计当中希文认为是最为“陌生”的，这是因为设计师首次将牌照框的位置从尾箱盖的位置挪到了下方的保险杠。一时间让人感觉有些空白感。

在内饰部分，全新的宝马X3进一步凸显赛博朋克的设计风格。

在前排部分，在门板和T字区中间部分都有大面积的氛围灯装饰条。上方是一个矩形的双联屏。另外左右两侧的空调出风口也被设计在了门板上。方向盘的造型与最新的宝马X1、5系等车型相同。这个造型的方向盘给希文留下了造型好看，握感优秀的好印象，这对整车的操控也有较大的帮助。T字区下半部分，可以看到“鸡腿档把”也更换成了电子拨片，希文觉得还是水晶材质的“鸡腿档把”更好看。

在后排空间方面，图片为官方的实拍图片，能够通过肉眼判断座椅的填充较为单薄，没有让人下陷或是包裹住的造型。空间方面由于没有加长轴距，希文猜测应当是一个够用但不足以称之为宽敞。座椅支持“424”比例放倒，进一步拓展后备箱储物能力。

二、大概率不会加长

众所周知，许多合资品牌都对在国内市场售卖的车型针对性的进行了加长，以满足中国消费者对于后排空间的高需求。不过，在众多加长的车型当中，只有少数几款车型并未加长，宝马X3正是为数不多的车型之一。

没有和家族兄弟X1、X5，竞品车型奔驰GLC-L、Q5L一样进行加长，很大一部分原因，是其在所有标轴车型中属于“大块头”。现款的宝马X3长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm。从目前公开的信息得知，新款X3的三维尺寸为4755/1920/1660mm，轴距2865mm，也就是说对比现款车型没有较大的变化，所以希文预测即使是国产了，也会保持原本的尺寸，毕竟对于底盘调教的工程师来说，加长轴距是一种不得已而为之的事情。

三、新能源当道，仍有3.0T车型

在一众豪华品牌中，奔驰与奥迪都是属于积极拥抱新能源的车企，早早地就宣布了不再研发新款的发动机，只是在现有的发动机基础上进行优化，唯有宝马还宣布不会放弃燃油机。这一态度同样体现在了本次发布的新款X3上。

在新车的动力方面，推出了20xDrive、30xDrive、30e xDrive、和M50xDrive四款汽油车型，其中燃油版车型将搭载2.0T发动机加48V混动，匹配8AT变速箱；30eDrive车型则为插电式混动，由2.0T发动机和电机组成；M50xDrive车型则是3.0T L6发动机加48V混动系统组成。

虽说目前的纯电车型有着动力强、使用成本低等优势，但电池给车辆带来的重量也会影响车身动态，这都对车辆的操控有直接的影响，这也是部分车企仍在坚持内燃机的原因。

小结：

截止发稿时间，现款的宝马X3在5月份一共是卖出了9378台，与它定位相近的奔驰GLC L和奥迪Q5L都有着一万出头的销量。也就是说，虽然在30万级别有着不少来自造车新势力的销量分流，但在这个中型车级别，X3、GLC和Q5依旧可以靠着品牌和车型的优势保持一个较好的销量。你看好新款宝马X3吗？和造车新势力对比，你会选择谁呢？欢迎评论区分享你的观点。