883
6月15日，比亚迪秦L DM-i正式亮相羊城广州，作为第五代DM技术首款中级轿车，秦L DM-i 百公里NEDC亏电油耗低至2.9L，一箱油满油满电综合续航达到2100km，再度引领插混技术的变革。
秦L DM-i的售价区间为9.98万-13.98万元，作为比亚迪王朝网的最新车型，其价格不仅远低于同级别的合资品牌燃油车，甚至比一些国产新能源车型还要亲民。
秦L DM-i定位为中型轿车，车身长宽高尺寸为4830*1900*1495mm，轴距为2790mm。外观设计简约，延续了王朝网车型“龙颜设计美学”的精髓，同时进行了扁平化处理，显得精致、大气。采用低能耗低风阻设计，风阻系数为0.260Cd的流线型车身与犀利的前脸协调融合，营造出强烈的视觉冲击力。配色方案异常丰富，提供了冰珀青，建窑紫，润玉白，茶晶灰多种车色选择，每一款配色都很有质感。
内饰设计简洁明快，中控台布局合理，15.6英寸触控屏幕集成了丰富的智能科技配置，让驾驶者轻松操作各种功能。同时配备了8.8英寸嵌入式全液晶仪表，显示清晰，分辨率高，大大提升了视觉效果。
多功能方向盘采取人性化的凹陷设计，让手指更自然地贴合，提供更舒适的握持感。全新BYD Heart电子换挡挡把重新设计了切面工艺，造型别致，握持舒适，日常操控更加方便。此外，云窗扇叶空调出风口和多色华彩氛围灯，既实用又美观，增添了不少豪华感和科技感。
其次，座椅的设计也充分考虑了舒适性和支撑性。皮质座椅采用双拼色绗缝设计，大面积覆盖柔性海绵，可以带来柔软的乘坐感受和充分的身体支撑。绗缝工艺精致考究，架构贴合头颈腰，可以很好地承托各部位压力。整体上，秦L DM-i提供轻盈的乘坐舒适性，在行驶过程中可有效地减少疲劳感。
动力方面，秦L DM-i采用了比亚迪第五代DM插混技术。该技术以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。核心零部件全面升级，实现了整体性能的突破。
发动机最大功率为74kW，电机提供了最大功率分别为120kW和160kW的选择，最高车速可达180公里/小时。电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh两种磷酸铁锂电池选择，对应的CLTC纯电续航里程分别为80公里和120公里，NEDC工况馈电百公里综合油耗分别为2.9L和3.08L。基于软件控制策略和硬件性能的同步突破，秦L DM-i在超低油耗的同时，综合续航可达2100公里。
安全方面，秦L DM-i车身架构采用插混专属安全笼式设计，高强钢占比72.5%，加之优化碰撞传力路径，提升对动力总成、电池包等核心零部件的安全防护。车内采用框架式地板设计，实现纯平地板又能保证侧碰安全，而且电池包经过了严苛的防护设计，能够保护电池免受磕碰的风险。
比亚迪秦家族作为插混的领军车型，已经卖出了超过150万辆，凭借过硬的产品实力和极具竞争力的产品价格，得到了市场与消费者的高度认可。
秦家族如今由7.98万起的秦PLUS与9.98万起的秦L DM-i组成“双秦”同堂的产品格局，全面覆盖A+B级轿车市场，是家用轿车的主流之选。
在A级家轿市场，秦PLUS已经率先突围，成为细分级别里的头部选手。而在B级家轿市场，秦L DM-i拥有创新低的能耗与非常强劲的产品实力，并且价格优势明显，有很大的机会在合资品牌手里夺回市场的话语权。
内容由作者提供，不代表易车立场
