兼顾时尚硬朗，全新福特探险者EV实车图发布

全新福特探险者EV已经在海外正式推出，国内可能是因为跟大众MEB平台车型有相关的协议避免直接竞争，所以迟迟没有引进国内的消息。客观来讲，该车在成本设计等方面其实比Mustang Mach-E更加适合中国市场，更有望走量，不过何时引进只能等待官方的进一步消息。

具体来看，在前脸部分新车采用了相对硬朗的设计语言，探险者EV车标形成黑色底面之上，连接了左右两侧弯折的大灯组，尽量向大尺寸的燃油SUV致敬，而封死的车鼻中央镶嵌有福特车标，呈自发光样式，前保险杠部分则有着额外突出的设计，加入了长方形的下格栅和弯折的银色装饰进行包裹，并引出了小巧的纵向进气道进一步增强了运动感和辨识度。车身侧面新车则有着相对方正的线条，同样尽量模拟了燃油版探险者的设计，虽然尺寸差别巨大，该车只是一款紧凑型SUV，但例如平直的车顶总体方向的造型，悬浮式的A柱，特殊的C柱设计都没有缺席。

隐藏式的D柱也是一大招牌，大尺寸轮毂等细节当然不会缺席。车尾部分贯穿式的尾灯与车头形成对应，左右两侧加入了C字形的灯组，呈浮雕式结构不点亮时有黑色状态，有着更强的立体感。车顶有着大尺寸扰流板，后保险杠部分再度突出，加入了多层次的黑色和银色细节进行穿插，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车次也采用了福特风格的设计理念，纵向的超大屏配悬浮液晶仪表盘组成双屏系统，是海外版本福特的核心设计，B&O回音壁也悬浮式竖立，其实多少有些像领克的哈曼卡顿音响机构，但是只要更大一些，效果也更加出众。

贯穿式的空调出风口不会缺席，方向盘有着独特的多边形结构，兼顾了时尚感和运动感，前排座椅有着拼接式的面料覆盖可调的独立腿托，增强了实用性，怀挡机构当然也不会缺席，至于空间尺寸等各方面都可以参考大众ID.4没有本质上的区别、在动力方面新车也当然是ID.4相同的设计，当然在海外版本已经实装了APP550电机，最大功率286马力后置电机，与之匹配的是52、77和79千瓦是锂电池组，也有四驱版本可供选择，最大功率提升至340马力。

还有173马力的入门版本进一步拉低门槛，整体有着较为宽敞的区间，百公里加速最快5.3秒，纯电续航里程最高598公里。都有着相对正常的表现，未来能否引进国内非常值得期待。