售价11万多，2.0+6AT变速箱，油耗仅3毛钱，却无人欣赏

曾经的"弯道王子"马自达,凭借马自达6一度风光无限,但自旗舰车型停产后,这个日系品牌就渐渐没落。如今,马自达正在努力重振雄风,推出了全新小型SUV车型CX-30,希望借此重新赢得消费者的青睐。

值得一提的是,为了提振销量,马自达CX-30目前在售价格非常诱人,最高优惠力度近2万元,使其起售价仅为11万出头。然而,尽管如此诱人的"价格屠夫"策略,CX-30的销量依旧低迷，实在可惜了。

首先从外观上看,我觉得CX-30的设计还是很不错的。它的车头看上去质朴大方,很舒服;前车灯的设计也很符合现在消费者的审美,整体简明利落。而且它还配备了不少实用的配置,比如LED日间行车灯、大灯高度可调、自动远近光控制等等。

来到车侧,虽然CX-30的车身尺寸只有4395x1797x1545mm,算是小型SUV的典型代表,但它采用了非常冷峻的线条设计,加上大尺寸的轮胎,整体造型看上去还是相当时尚简洁的。至于车尾,那种硬派的设计风格我是很喜欢的,尾灯造型时尚简约,再加上那根造型独特的排气管,给人的整体印象就是很耐看。

其实马自达在产品布局上是很用心的。CX-30和CX-4这两款车型的组合,就好像日产的奇骏和逍客一样,都是紧凑型SUV,只不过尺寸有所区别,可以满足不同消费者的需求。另外在车身安全性方面,CX-30也下足了功夫。它采用了高达30%的980MPa高强度钢材,甚至还有部分使用了1310MPa的超高强度钢材,整个车身框架坚固耐用,一旦发生碰撞,对乘员的保护肯定是有保障的。

说到内饰,马自达作为为数不多不使用大尺寸中控屏幕的品牌,我觉得这一点很特别。它并非出于成本的考虑,而是为了让驾驶员能更专心开车。以前的欧洲汽车中控屏就很少见大屏,有些车型甚至只有CD机,就是这个原因。不过随着消费者对配置要求的提高,现在的欧美车型都配备了10多英寸的大屏了。马自达坚持最初的理念,CX-30的中控内饰设计风格很新潮,没有采用传统的对称式布局,我觉得应该会受到不少年轻人的喜欢。

国产版的CX-30搭载一台2.0升四缸自吸发动机,变速箱可选六速手动或6AT。这台发动机是由长安马自达生产的,与国产马自达昂克赛拉上的2.0升动力保持一致。不过有一点比较可惜,就是国产CX-30没有采用马自达最新的创驰蓝天-X发动机。这款发动机采用了压燃技术,热效率高达43%,压缩比更是达到了16.3:1的惊人水平。我猜测可能是因为国内的炼油标准与海外有所差异,所以马自达暂时没有在国产车型上使用这一顶尖动力总成。