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导读:在早期的国内市场,MPV大都是当做商务用车,属于偏冷门的细分领域,别克GL8、大众威然和奔驰V级就是其中的代表车型。然而,近两年情况突变,随着国内逐渐开放生育政策和油价上涨,更经济、舒适的混动MPV开始受到多孩家庭青睐,根据“乘联会”发布的2024年1-5月MPV销量排行来看,不仅腾势D9领衔MPV市场,赛那的销量也反超了别克GL8,格瑞维亚、岚图梦想家、奥德赛和传祺E8等混动MPV也都进了榜单前十名。变天了!1-5月MPV销量排行:赛那反超GL8、传祺E8、奥德赛进前十。
详细来看,销量排名第一的依旧是腾势D9,今年1-5月份一共卖了42804辆。也是唯一一款销量突破4万的车型。丰田赛那和别克GL8分别是亚军和季军,其中赛那销量突破了3万辆,反观别克GL8风光不再,销量几乎只有巅峰时期的一半,传祺M8、传祺M6、五菱佳辰和岚图梦想家等排名靠前。丰田格瑞维亚、本田奥德赛和艾力绅的销量破万,传祺E8排名第十位,一共卖了11548辆。奔驰威霆、大众威然、别克世纪和奔驰V级等老牌MPV车型的销量表现中规中矩。
瑞风M3、王牌M7、远志M1和荣威iMAX8的表现一般,理想MEGA这次仅排在了第22名,一共卖了4988辆。传祺E9、魏牌高山和极氪009这几款新能源国产MPV销量惨淡,平均每月销量不足千台。此外,起亚嘉华、途睿欧和大众途安等合资MPV的1-5月销量不足千辆,5个月销量不足百辆的也有5款,包括了瑞风RF8、大家5、大通G70和大家7,销量最差的是海马7X新能源,一共只卖了37辆。
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