性能算力双升级，艾瑞泽8打出价值牌

艾瑞泽8又发布了两款新车型，分别是 2.0T+8AT和1.6T+8155的“8芯8速”双版型，并喊出了“中国人自己的8AT终于来了”的口号。

其中，艾瑞泽8高能版加推“御+”版型，官方指导价14.89万元，新增2.0T+8AT动力总成；艾瑞泽8 1.6T加推“智”、“睿”双版型，官方指导价分别为12.29万元和12.89万元，新增8155芯片+24.6英寸双联屏等智能配置。这套新增的“2.0T鲲鹏动力+孚祯8AT变速箱”动力组合，是奇瑞自研技术的最新实践。奇瑞自研的孚祯8AT，是国内首款从硬件到软件全新正向开发的8AT变速箱，也打破了外资品牌长年的垄断。

这台变速器主要有4个技术亮点：它拥有8个挡位，速比范围达到7.8，起步冲击小，切换更自然，加速也更平顺；整体机械效率达到96%，拖拽力矩最高降低70%；输入轴最大扭矩440N·m，理论上轮端扭矩高为7690N·m， NVH性能优于主流同级变速箱；通过两套行星排完成8个挡位布置，整体结构更紧凑，相比同级进口8AT轻5Kg。结合2.0T鲲鹏发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，百公里加速可以达到7秒级别。

而1.6T新版型新增的高通骁龙8155芯片和24.6英寸双联屏，则主要在智能化体验上进一步提升竞争力。这套芯片最大的特点就是速度快，车机启动仅需2秒，识别和登录超级ID只需4秒。除此之外，还有副驾电动四向调节、双边四出尾排造型、电动油箱盖、后备厢语音开启等科技配置的升级。

在性能和算力上都有新的突破，艾瑞泽8为A+级轿车的用户带来了更超值的多元选择，而非一味地降价打价格战，值得追求品质的你去好好体验一下。

本文作者为踢车帮 抠哥