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宝马M部门近来动作频频，继在5月底发布新款的M3/M4后，上周带来了新款M2，近日更是在勒芒24小时耐力赛场上亮相了浑身伪装的全新M5车型。
与此同时，宝马M设计主管Michael Scully在个人社交媒体上最新分享了一则重磅消息：新一代宝马M5轿车（G90）的全球首发日期正式出炉，就在6月26日。在101届勒芒24小时耐力赛场外展出全新M5伪装车，显然是宣传力度最强的亮相前铺垫了，论造势这波宝马直接赢麻。
低调不张扬的西装暴徒
宝马官方和外媒已经多次透露出全新M5的信息，新车的外观造型似乎已经不是什么秘密了。
前脸部分，M5拥有标志性的“双肾”格栅，造型相对和谐，并没有使用M3/M4那样的竖向设计，而且相较普通版宝马5系尺寸有所加大，内部换装横向饰条，这样的设计与XM车型类似。整体起码顺眼了很多，应该没人会吐槽了吧。
据官方放出的预告图来看，新车格栅还将带有发光效果，这显然是在彰显新车“带电”的身份。
官方还曝出过全新M5设计草图，可以看到新车上方引擎盖拥有隆起的肌肉线条，下方包围相对于其他新款M车型则显得没有那么激进，同时两侧的侧面进气口较小，与M5原型车上的三角形进气口有明显区别。此外，银色调前双肾格栅和后视镜也与其他M车型有所区别。
侧面视觉，全新M5虽然有了伪装，但前后翼子板的宽体轮廓清晰可见，这也是作为一台高性能M car的基本操作。同时，新车将拥有更宽的轮距，配备密辐式的轻量化轮毂，配以米其林PSS5轮胎，并采用了前285/40 ZR20，后295/35 ZR21鸳鸯规格的轮胎搭配。
全新M5尾部其实一早就流出了蓝色的实车照，后翼子板的宽体十分明显，后包围经过重新设计，拥有硕大的下扰流扩散器，配以双边共四出排气，性能范十足。而伪装车可以露出的红色，意味着全新M车漆火焰红将成为新M5的“主打色”。
按照惯例，全新M5内饰将和5系高度一致，并加入更多的碳纤维、Alcantara内饰搭配，而包裹性更强的M运动型座椅以及碳纤维桶椅等一系列彰显豪华和高性能的配置都将不会缺席。
首款宝马M高性能混动轿车
全新M5动力方面也不是什么秘密，将搭载M混合动力驱动系统，这也是继XM之后，第二款应用该系统的BMW M高性能车型，同时也是首款混动BMW M高性能轿车。
这套M混动系统由代号为S68的4.4T V8汽油发动机和高性能电机组成，这也使得全新M5成为了全新5系家族中唯一的V8车型。系统综合输出功率预计将达到780马力/1030牛·米，相比XM的动力有不小提升。
由于结构限制，全新M5的电池或会比XM小，锂离子电池组密度由25.7kWh缩小到18.6kWh，以宝马XM 的88公里纯电动续航里程为参考，全新M5纯电续航会有一定的降低。
尽管电池组尺寸有所减小，但全新M5仍将是5系家族史上体重最大的车型，重量将达到 2435 kg，这也是首款重量超过两吨的 M5。要知道，体型更小、换装了2.0T高性能混动系统的AMG C63 S E体重也超过了2000kg。
虽然全新M5体重更大，电动机的瞬时扭矩应该能让新车加速感觉比实际更轻。另外，新车还将与XM共享混合动力专用M xDrive 全轮驱动系统，其中包括后轴变速器中的电子后差速锁，以满足驾驶者在任何路况“狂奔”的需求。
M5旅行版时隔20年强势回归
全新M5除了将推出常规的四门轿车（G90）之外，还会带来代号G99的旅行版车型，尽管在此之前M部门仅推出过两款M5旅行版，让M5旅行版不像M3旅行版那么孤傲，但也足以让bimme为之兴奋。
首款M5旅行版诞生于1992年，基于代号为E34的5系Touring打造，总产量为891辆。该车搭载 S38B38的3.8L直列六缸发动机，拥有340马力、400牛·米，匹配6速手动变速箱，零百加速为5.9秒。
第二款M5旅行版于2004年推出，也就是咱们熟悉的鹰眼5系E6x，旅行版代号为E61，总产量为1025辆。其搭载了融入F1技术的5.0L V10自然吸气发动机，拥有507马力、520牛·米，配以带 Drivelogic 的 7 速 SMG变速箱，零百加速为4.8秒。
代号为G99的全新M5旅行版将在8月举行的圆石滩车展上亮相，这是继E60 M5之后，M5旅行车时隔20年再次回归。同时，新车将登陆北美市场，意味着可以平行进口国内，所以金主们又可以筹备订车了。
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