不畏浮云遮望眼，广汽埃安跃迁新发展周期

6月中旬，“龙舟水”给闷热的广州，再泼了把潮湿之气，让人焦虑不止。

与天气同样焦虑的，是一则关于“造车国家队”广汽埃安，“裁员20%”的不失消息，竟引发圈内外猜疑和抨击。虽然，广汽埃安第一时间澄清恶意谣言，并对造谣者追究法律责任，但眼下的网络土壤敏感而活跃，汽车又是最招黑的一个行业，黑水军的谣言像“生了腿一样”，必须要斩钉折铁喝止。

“我们员工总共才7000人，外界说我们裁员20%，难道我们要裁掉1400人？你觉得可能吗？”广汽埃安新能源汽车股份有限公司 总经理古惠南，在媒体沟通会上正面粉碎“解约裁员”谣言，他感叹道，“感觉现在是流量的时代，不管对与错，反正有流量就优先，在这样的环境下，给我们带来了很多负面的信息”。

与网上的谣言相反，在古惠南和决策者们的坚持下，广汽埃安实行可持续人才战略，今年已有100多位应届生参与培训，只有个位数应届生受到调整；而因应渠道的变革，今年会打造100家直营店，下半年还有2000多个岗位需求。广汽埃安的人才培养，是让每一代人都要有晋升机会，保证人才梯队完整。

如同下棋一样，走一步看一步是庸者，走一步算三步是常者，走一步定十步的是智者，企业战略要有长远眼光和目标定力，一旦决定了，就举棋若定。这些年，广汽埃安的发展，昊铂的孵化，渠道、产品的创新，多是在争议和质疑中坚定推进，最后用行动证明当初的选择。本来博弈者成竹在心中，过程也“不足为外人道也”，比如这次的人才储备，都深入管理层的共识里，本来不需要对外说明，但当泥沙俱下的流量挟持了汽车行业，广汽埃安自然也不畏惧“开门造车”。

在短短的两个小时沟通会上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司 总经理古惠南和广汽埃安新能源汽车股份有限公司 副总经理肖勇，围绕广汽埃安的发展，谈新产品、新品牌、新智造，谈新生态和出海等战略，铿锵直面犀利问题，也透露着他们的深刻思考。事实上，除了关心“裁员风波”外，外界和媒体还关注“高增长”背后烦恼，广汽埃安5月全球销量40073辆，环比增长42.5%，相比卷生卷死的后起之秀，“埃安速度”还能不能持续？

不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。外界唯销量论的时候，清醒者看到无序价格战，只会让经营状态越来越差，而坚守者看到，中国汽车行业站在十字路口，既是最好又是最坏的时代，坚定走下去，得到一片海阔天空。

比销量更重要是，为有源头活水来

“我们交个底，埃安艰难的日子即将过去了，好日子也即将到来了。”古惠南口中，“艰难日子”就是外界对其评头品足，口水战不断，但即使在“艰难日子”，广汽埃安也做了很多事，甚至说没有“艰难日子”，往后“好日子”也无从谈起。

深究下来，广汽埃安一直在有条不紊推进，今年上半年，新产品有新款昊铂HT、昊铂GT两款全球新车，又公布固态电池量产计划、长续航+快充技术、无图纯视觉智驾等新技术，也是首批拿到L3智驾准入牌照的车企之一。而北京车展亮相的第二代AION V，将是AION启用新车标，真正独立后第一款车，也呼之欲出。

用古惠南的话来说，有了顶流的新科技，启用新品牌、有专属渠道的新营销生态，广汽埃安已经进入新一轮高速发展阶段。他透露，下半年三款新车要上市，埃安+昊铂的产品矩阵，要覆盖10-70万的产品丰富产品线，“包括30万元以上的市场，我们要填补空白，10到20万之间的产品，我要更加丰富。”

其中，代号为“AY3”的车型将于8月亮相、9月上市，代号“AY2”的车型将于今年的广州车展亮相。其中一款为昊铂品牌首款全尺寸六座旗舰SUV AH8，这也将是昊铂平台和架构全面革新换代的首款车型，将采用“空悬浮”智能化数字底盘和ADIGO 6.0 AI智能座舱，该车价格可能在30万甚至40万以上。古惠南透露，广汽埃安后续也会考虑补齐PHEV、REV产品线。

在行业人士看来，建立一个高端汽车品牌，不能一蹴而就，15-20年是一个周期，而且要领先于行业潮流而布局。埃安和昊铂今年内开了32家直营店，向着新增100家的目标推进，营销模式的变化，是为从集客、成交到服务全流程的陪伴。

因为一个豪华品牌，除产品之外就是服务水平，燃油车时代，国外豪华品牌进入国内铺开得快，因为它有知名度，服务领域基本是全球经验的照本宣科；而新能源时代，中国品牌走在最前面，自然肩负探索服务的使命。“品牌的树立，永远一定是靠价值的，价格战为辅”，古惠南提到。现在，昊铂直营店就是摸索出一条解题思路来，一旦为经销商铺开，等新产品上市新价值被看到，竹笋破土而出的时刻也来了。

偏偏目前国内舆论环境，对自主新能源品牌的成长缺乏耐心，精确到周为单位的销量榜，也为“听风便是雨”带节奏；就拿AION目前打下的，质量、安全、耐久市场标签来说，这样的品牌放到全球哪儿都会受到尊重，但国内的舆论怪圈就会被攻击，因为某台车短暂销量下滑，一句“卷不如人”，就抹杀了所有努力。

“电池、电机、电控三电全部是我们自己产的，我一算，我肯定赚的钱比以前多了，自己做，时间有控制，成本有控制，性能有控制，品质更有控制，你现在看市场上还有几家能够像我们这样的竞争力。”古惠南明显不怕价格战，长期前瞻、稳健的投入，也确保广汽埃安有底气，在血雨腥风中实力不降反升。甚至目前车企必谈的降本，古惠南拿出的“法宝”也是最直击灵魂的，“今年广汽埃安投入了大量资金用于设备改造，以改善质量、提高效率，同时也能降低成本。”

坚持把核心技术掌握在自己手里，就是广汽埃安“为有源头活水来”的“密钥”，不论是新产品、新技术、新智造，还是新生态、新体质、与用户共创，别人在打“价格战”的半年时间，广汽埃安的软硬件站稳了第一梯队；而且对国内细分市场的洞察，也足够革命性，比如广汽埃安在高压、低压快充是最领先的，而在第二代AION V就采用400V快充技术，在低压平台使用碳化硅，解决高压桩布局少问题，利用遍地都是的400V，把快充效率提起来，更适合当下国人使用纯电的场景。

比销量更重要的是，这半年的时间内，广汽埃安打造了新科技、新产品、新品牌、新智造、新生态、新体制，“埃安速度”深蹲半年后的起跳，为高速增长拉开序幕。

只有全球化，品牌才能真正向上

在4月份的泰国车展上，前来昊铂汽车展台体验和试乘的人群挤满了站台，售价超百万人民币的昊铂SSR，一次性卖了十多台；鸥翼门的昊铂HT，亮相一次就定了400多台，还是左舵版本。讲出来你可能不相信，广汽埃安上半年的“深蹲”不仅为起跳累积势能，还以最强大的产业链，参与全球的竞争，成功新进驻19个国家及地区，即便仍叫不出具体型号，当地民众知道有一款来自中国，有个神箭的logo，车门像飞起来，很炫酷的ICV（智能汽车）。

2024年第一季度，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%，今年前5月，中国的新能源汽车出口量为51.9万辆，同比增长13.7%。时代变了，中国自主品牌以一种震撼姿态，牵动全球汽车行业的新能源变革；但我们必须清晰看到，中国汽车自身也来到了发展十字路口，走得好，走得稳的车企，能够跃升到世界一流阵营，但注定是少数。

“中国品牌向上只有全球化，你才能真正品牌向上，否则你永远达不到国际级的高端品牌，否则我们只能叫民族品牌。”对于出海战略，古惠南很笃定，并视作品牌跃迁中，内外兼修的“外扩”之举。5月份，广汽埃安全球销量环比增长42%，就是耕耘后的收获。

显然，半年推进19个国家地区，广汽埃安不会把海外市场当作玩票的“练兵场”，而是与外国品牌一争高低的“演武厅”。抓住中国智能汽车走向世界的风口，获得先发优势。“埃安在智能座舱、自动驾驶都有投资，还有从挖矿、原材料到制造，到光储充换，回收利用，全产业链我都投资了，你说我们作为这个产业链，不是将来最有竞争力的产业链吗？”

除了有最强大的产业链参与全球竞争，古惠南也正视电动车全球化遇到的壁垒，谈到广汽埃安在东南亚建厂的辐射效应，谈中国的ICV要适合当地生态才能落地生根，谈用两三年时间，办公室加大英文、东南亚语言培训。把自驾、芯片、智舱等核心技术握在手中，也支持高水平的对外合作，尤其是核心技术带到海外扩增，才能打开异地+国际化生产的全新局面，才是成熟的国家队，在出海中务实作风和坚守的价值感。

车厘子观察：君子务本，本立而道生

“广汽埃安已经进入了新的高速发展期，它体现在新科技，还有就是新产品，品牌端，另外就是我们的制造。”在访谈中，古惠南多次提到广汽埃安的下一阶段发展，他沉得住气，有自己的价值观，坚持做好产品和服务，外界的噪声和非议，就是广汽埃安成长阶段必经的烦恼。

君子要专心致力于根本的事务，因为根本建立了，做人做事的原则方法也就有了。而广汽埃安的“本”，就是其手握第一梯队核心科技实力。不同于抬杠营销，本末倒置的噪音，广汽埃安展示着它国家队的格局与风度，更有“造车新势力”的创造思维。

时间，确实是奉行长期主义的汽车行业的最佳挚友，相信广汽埃安拥抱时代之“本”，后而万道生。