中国重汽皮卡，宜商宜家宜改装

乘联会相关数据显示，国内的皮卡市场中，工具类皮卡的市场占比约为30%，商乘两用的皮卡占比约为60%，高端乘用类皮卡的占比约为10%。目前，皮卡的主要用户依旧为工具车用户，其中有不少用户会将皮卡作为家商两用车型。

从用户职业来看，皮卡的主力消费体为从事批发零售业的个体户、建筑制造业的从业者，主要用于生产及兼顾家用，以实用型产品为主。对于这部分用户而言，皮卡的使用场景往往是多样的，既要作为载货营运工具，穿梭于工地、乡村等场景中，也可能会用于市区购物、接送孩子、户外休闲。因此，皮卡的使用成本不能太高，同时乘用化的需求反而增大，所以像中国重汽皮卡商用型这样的高性价比、多面手车型将会是更适合用户的车型选择。

高承载高可靠，商用实力担当

选择皮卡作为运输工具的用户，无非是看中皮卡能装、动力强劲、可靠性高的特点，尤其是柴油皮卡在这些方面优势显著，这从柴油皮卡居高不下的销量中也可见一斑。中国重汽皮卡商用型为用户提供两种货箱选择，尺寸为1800/1520*1520*530mm，容积为1450L/1220L，并配备喷涂货箱宝、货箱外绳钩、高强度钢防滚架，带来更高的载货容积。 为提高皮卡牵引力，商用型皮卡搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，功率和扭矩在国内单涡轮增压平台中排名第一，无惧重载、无惧爬坡。且具备低故障、低油耗的优势，保养间隔长达1年/2万公里，质保期长达5年/16万公里，百公里油耗低至6—9L，最大限度降低用车成本。

工具型皮卡穿梭于山地田间、建筑工地，其可靠性是用户除承载力外的核心需求，也考验着车企的综合能力。商用型皮卡依托中国重汽百年技术积累，严格按照重卡耐用可靠性标准打造，采用非承载式车身结构，整车高强度钢材占比＞50%；2纵7横车架设计，使用抗拉强度高达1350MPa的钢材，不易变形，坚固耐用；车架中段截面面积达162mm，提升承重能力；悬架系统采用前双叉臂独立悬架/后钢板弹簧悬架；提供加强型钢板弹簧可选，承载质量提升350kg。依据严格验证标准，经历了“三高”极限环境测试、150万耐久之旅测试、300公里全国典型道路测试，确保皮卡在任何工作环境中都能可靠耐用。

智能舒适进化，舒享体验进阶

满足用户商乘两用的需求，核心是驾乘体验的智能化、舒适化升级。商用型皮卡虽然定位为商用车型，但在智能和舒适化配置上都堪称越级，搭载12.3英寸中控屏，影音娱乐、导航系统、车机手机互联功能应有尽有；在市场上不少商用皮卡的智能安全配置还处于初级阶段时，商用型皮卡不仅搭载ACC自适应功能，还配备了6项智能辅助驾驶功能、10项主动安全功能，以及倒车影像、右侧盲区辅助功能，打破了燃油商用皮卡智能化缺乏的固有印象。

在提高乘坐舒适性方面，商用型皮卡内饰风格时尚简约，辅以精选材质和精致工艺，与普通家用车相差无几；采用6重隔音降噪技术，怠速噪声可低至38分贝；采用皮质座椅，主驾支持6向调节、副驾支持4向调节，并配备双区自动空调，无钥匙进入+一键启动功能，搭载超越普通商用皮卡的舒心驾乘感受。

选装+改装，回归皮卡多用途本质

皮卡如何成为真正的多用途车型，选装和改装或许是答案，在很多人的印象中，选装和改装似乎是越野皮卡的“特权”，但为了让更多用户体验到皮卡选装和改装带来的便利与乐趣，中国重汽皮卡商用型也提供了适用于不同用车需求的选装包和改装可能。

针对西南地区用户用车场景，商用型皮卡推出山地选装包，包含360°全景影像+180°透明底盘、前雾灯等功能，还可换装18寸全地形轮胎，适配高原山地的特殊路况。针对北方高寒地区用户用车场景，推出寒区选装包，包含后挡风玻璃加热、外后视镜加热、方向盘加热、前排座椅加热等功能，且商用型皮卡拥有零下近40℃一键启动的出色冷启动能力，让北方用户冬季用车0烦恼。针对用户拖挂行李、房车的需求，商用型皮卡推出牵引拖挂包，增加拖车接口和取电接口，让皮卡也可胜任户外休闲场景。在三大改装包的基础上，商用型皮卡增加山地牵引包和寒区牵引包，再次拓展皮卡的使用可能。

商用型皮卡不仅具备牵引、拖挂资质，还可通过改装实现“大变身”，根据用户的个性化需求改装为旅居车、背驮、露营车、钓鱼车等，也能满足电力、通信、执法、抢险、市政等行业客户的特殊改装需求，堪称一车多用之典范。

出色的承载能力、比肩乘用车的驾乘体验、无限拓展的选装与改装可能，商用型皮卡完全适用于商运贸易、家庭出行、户外休闲等场合，适配不同地域、不同身份、不同职业用户的各式用车需求，为用户带来超越想象的商用皮卡用车体验。