461
谈及一款车型,首先应该谈到的就是它的设计风格。汽车整体外观延续家族化设计理念,正面显得庄重,两侧锐利的尾部大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身腰线来看,新车依旧是动感的线条感,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常设计稳重。车尾的造型就比较协调了,宽厚看着也很扎实,贯穿式后尾灯同样平整,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到内饰豪华,宝马3系的内饰布局给人感觉就是精致时尚。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感高贵,10.25英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在15位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马3系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马3系,您可以去易车宝马3系论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场