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就车身的线条来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在整体设计方面,奇骏整体的设计占优势的,整个车头设计看起来棱角分明,两侧车灯设计造型颇为漂亮,前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的大尺寸五辐式轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用,让车尾造型的立体感进一步加强,分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更舒展了。
相比于外观来说,车辆的内饰整体才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得好看。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较也很大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在50位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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