现代将“打破”平静，合资大5座之选

LAFESTA 菲斯塔采用家族最新的设计理念，与现代旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。新车前脸的造型配备大嘴，运动感明显增强，两侧锐利的大灯造型细长眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面线条依旧是现代独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上18寸的轮毂的造型，让其运动气息更加强烈了。掀背式后尾横向发展配两个大尾部贯穿式的尾灯设计更显潮流，新车的LED灯源更加惊艳。

LAFESTA 菲斯塔的内部装饰颇为亮点，视觉效果用心又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人稳重。三幅式的方向盘造型运动感充盈，操作灵活，还支持加热功能。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有细腻的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。