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新车最直观的变化就是采用了全新的外观轮廓语言。总体而言,新一代影豹的整车的前脸变得更加年轻运动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感。从侧身侧面来看,新车依旧是经典的外形设计,宽C柱的传统得以延续。车尾尾部则是令人觉得既熟悉又新潮,车尾的尾灯组也具有一定的高级感。
内饰方面,外观的运动感在车内同样能够感受到。中控工作台的区域,影豹采用碳纤维的装饰,座椅与车内软性材质的边缘都通过亮色的缝线。面前的双联屏可以增进内饰的科技感,多功能方向盘采用平底造型设计,采用真皮材质缝制,触感细腻,握感适中,按键周围覆盖钢琴烤漆,内饰的用料极为讲究。
影豹的车长4753mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2736mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,影豹的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。影豹影豹R 400T 自动MAX版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,影豹的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
影豹影豹R 400T 自动MAX版采用2.0发动机,最大马力265,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S,在8-12万紧凑型车车型中排在26位。
影豹的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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