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在风格方面,揽胜极光从外观上来看一点都不便宜。在风格方面，揽胜极光整体的设计圆润饱满的，整个前脸的设计看起来帅气迷人，两侧造型别致的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面看上去依旧是路虎独到的力量感，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径前轮，有助于突出揽胜极光的造型。尾部横向发展配两个大贯穿式尾灯更显协调，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
相比于外观来说，车辆的双色内饰才是全新车型的灵魂之处。四幅式方向盘运动感充盈，同时配备了方向盘加热功能。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的屏幕很吸引人，另外车头喜欢、操控出众也都是大家喜欢它的点。
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