210
在气场方面,宝马3系从外观上来看一点都不便宜。宝马3系的前格栅太大,并且搭配“宝马”标识,让车辆的车头显得运动风格,两侧吸引人的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,18英寸的大轮毂造型简洁,视觉效果尚可。车尾的设计就比较柔和了,宽厚看着也很扎实,新车的贯穿式后尾灯更加好看太多。
一进入内饰整体,内饰的细节非常比较扎实,用料也是十分的出色。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得适中。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感还是很舒服,配备一块10.25英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较有所提升,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。宝马3系配备皮质的座椅。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机,最大马力245,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系,那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的导航实用,另外尾部设计都很好、外观成熟稳重也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场