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新车最直观的变化就是采用了全新的外型语言。汽车车身造型延续家族化设计理念,车头造型显得凶悍。从整个车身侧面来看,新车依旧是经典的线条设计,宽C柱的传统得以延续。新车整车的尾部十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾部的尾灯组同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰的整体设计上,奇骏更强调温馨和非常大。新车还配备了日产最新样式的大尺寸三幅式多功能方向盘,操作灵活,还带有加热功能。操控台上方以真皮为主,无论是触感还是视觉效果都很不错,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座位包围性相对非常舒适,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配固定齿比的组合。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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