453
在外观上,宝马3系突破了传统汽车的审美线条感。线条感方面,宝马3系采用了宝马家族式大溜背,直瀑式中网非常的犀利,两侧车灯轮廓造型颇为非常棒,前灯点亮后显得很有精神气。左右两侧来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,18英寸的大轮毂造型激进,视觉效果尚可。车尾造型横向发展配两个大熏黑尾灯更显犀利,车尾尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
全新宝马3系内饰配置精致,在车内有家一般的感觉。方向盘造型运动感充盈。在悬浮式中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感便利,10.25英寸的触控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很非常好。
长宽高分别为4838×1827×1454mm,轴距也达到了2961mm,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场