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首先,车身造型方面这款LAFESTA 菲斯塔采用了完善的设计语言。车身造型方面,LAFESTA 菲斯塔采用了现代家族式外型,大嘴式的进气格栅非常的宽大,两侧车灯造型颇为带感,前脸的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看,新车依旧是顿挫的整体设计,宽C柱的传统得以延续,有助于突出LAFESTA 菲斯塔的造型。车尾造型横向发展配两个大横贯式尾灯更显潮流,贯穿式的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更惊艳了。
相比于外观来说,车辆的整车内饰才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时带有换挡拨片,很实用。中控部分采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸中控的悬浮大屏,显示清晰且设计也比较有科技感,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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标签: 性能 离合 LAFESTA 菲斯塔
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